Ugears Houten Modelbouw - STEM LAB Differentieel

Ontdek hoe het DIFFERENTIEEL werkt: Het differentieel is een gestileerd educatief model, een interactieve studiegids voor het mechanisme, alleen voor het leren van de essentie en principes van de werking. Het differentieel is ontworpen om ervoor te zorgen dat de aandrijfwielen die op dezelfde as zitten, met een andere snelheid roteren en tegelijkertijd verschillende afstanden afleggen. Dit mechanisme stelt de auto in staat om bochten te maken zonder dat de wielen slippen, voorkomt wielslip, vermindert bandenslijtage en maakt het in- en uitrijden van bochten gemakkelijker voor de bestuurder. Nadat u het differentieel hebt gemonteerd, kunt u het deblokkeren door de hendel in positie 1 (omhoog) te duwen en beide wielen in beweging te zetten door de aandrijving of het wiel te draaien. De bedieningshendel regelt de soepele vergrendeling van de linker- en rechterwielen onafhankelijk door respectievelijk links of rechts te draaien. In de “neerwaartse” stand van de hendel zijn beide wielen met elkaar verbonden in een starre koppeling en kunnen ofwel samen draaien (aangedreven door het aandrijftandwiel of een wiel) of tegelijkertijd blokkeren (door de hendel van het wiel). Wanneer en wie heeft het uitgevonden: Het autodifferentieel werd uitgevonden door de Franse ingenieur Onesiphore Pecqueur in 1825. In de jaren dertig van de 20e eeuw bracht de Duitse auto-ingenieur Ferdinand Porsche aanzienlijke verbeteringen aan het apparaat. Gebruik: Differentiëlen worden voornamelijk in auto's gebruikt als onderdeel van het transmissiemechanisme. Ze verbeteren de wendbaarheid en prestaties van een auto.